印度所有主要港口将举行罢工！

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据印度媒体Telangana Today消息，5月28日，印度主要港口的码头工人将罢工一天，如果要求没有得到满足，将持续施压：从5月30日起，开始无限期罢工！此次罢工，预计将对以下十二大港口产生严重影响，请近期出货印度的朋友们注意风险：

Kolkata Port 加尔各答港

Paradip Port 帕拉迪布港

New Mangalore Port 新芒格洛尔港

Cochin Port 科钦港

Jawaharlal Nehru Port 尼赫鲁港

Mumbai Port 孟买港

Kandla Port 根德拉港

Vishakhapatnam Port 维沙卡帕特南港

Chennai Port 清奈港

Tuticorin Port 杜蒂戈林港

Ennore Port 恩诺尔港

Mormugao Port 莫穆高港

大家也不用过分紧张，去年几乎同一时间也有类似的罢工计划，但最终达成和解并取消了。不过无论如何，最近出货到印度的朋友们也要做好准备了，印度有法律规定，允许不付款不提货不用承担法律责任，而另一方面印度海关只允许30天堆放。若进口商不申请延期，货物将会被拍卖或弃货。因此，一旦港口罢工，有可能导致买方拒绝收货风险。请有计划出口印度的朋友们互相转告，密切关注此次罢工的进展，并积极与客人保持沟通。

印度贸易实务

印度贸易需要注意两点：在印度的法律允许进口商不付款不提货；而在印度退货是不可能的。所以出口印度所能遭遇到的最恶劣的结果可能是——滞港拍卖，货款两空。跟印度人做生意，常常会发生这样的情况：货款收到了30%，货物已经在海上漂了，这时印度进口商发来一封信说要打五折。此时是进也不是，退也不是，只能束手无策。印度人之所以敢这样做，是因为这是合法的，他不必承担责任。

类似的诈骗事件在去年频繁发生。中国驻印度孟买总领事馆经济商务参赞处记录下了近期中国企业在印度遭遇的部分外贸诈骗案例：

深圳某公司对印出口价值8万多美元的松节油，因印商故意拖延付款提货，导致全部货物被海关拍卖，货、款尽失；上海某公司对印出口价值3.3万美元的金属件，因印商故意拖延付款提货，导致全部货物被海关拍卖，货、款尽失……

对于这种情况，我们无能为力。中国驻印度大使馆经济商务参赞彭刚在接受采访时说，很多中国企业在印度被骗以后，去中国驻印度领事馆投诉，作为领事，却只能回应，如果对方行为有违法律时，我们可以抗议，但当对方行为是合法时，我们只能闭嘴。中国是不可能干涉他国法律的。

所以，我国官方也只能提醒供应商规避风险：“印度法律允许出口商在进口商不付款、不提货，或因质量问题引起争议的情况下将货物退运。

由于印度有一项十分坑爹的规定，那就是：印度的法律允许进口商不付款不提货。所以外贸企业要慎防有不良印度客人以此为借口而拒绝付款，甚至是弃货。到时货已经在路上，甚至是已经到港，外贸企业将面临进退两难的局面，最坏的结果就是-货物滞港被拍卖，钱货两失。而在印度退运十分艰难：

印度退运规定

出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。

如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。

也就是说外贸企业想退运就要客户出具放弃货物证明，如果客户存心想骗货的话，外贸企业是无法拿到这个证明的。没有这个证明就只能要求银行或船代提供一系列的证明，手续十分复杂。而印度海关还有另一项坑爹的规定：

印度货物拍卖规定

1，货物到港后可在海关仓库存放30天。

2，满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。

3，如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。

4，如果进口商在接到海关第二次通知后，在规定的时间内仍不提货，也不做任何说明和申请延长，海关将拍卖有关商品。

货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM(货物舱单申报)，一旦注明了进口人编码 (IEC编号)，货权便已转移进口商;此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提单)，无论提单是否在你手上，无论是L/C, D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖，低价获得货物。

这也就是不良印度商人的最终目标。印度客人的口碑一直不太好，可能不少外贸企业遇到过这样的情况：货款收到了30%，货物已经在海上漂了，这时印度进口商发来一封信说要打五折。此时是进也不是，退也不是，只能束手无策。

再加上海关“助纣为虐”的坑爹规定，因此在这码头罢工的特殊时期，外贸企业一定要更小心谨慎，因为这又为不良的印度商人提供了一个不付款不提货的借口。

那么货代企业如何应对罢工潮呢？

1、出口企业及时与客户、船公司保持联系，确认当地海关、码头情况，与客户、船公司一起做好应对措施。

2、随时跟进相关国家最新动态，包括正在举行罢工活动的；之前发生过罢工现象的；以及一些政局不稳定的国家和地区。

3、在All Risks（一切险）的基础上，对出口货物加保Strikes Risk（罢工险），罢工险可对因罢工行为，以及任何人的恶意行为造成的投保货物直接损失进行赔偿。

4、对于因罢工造成的港口滞留货物，了解一下当地海关以及法律规定，做好应对机制，避免进口商投机取巧借机压价，或者拒付货款出现弃货导致货物被拍卖的现象，尽量避免额外损失。

5、对于进口商弃货现象，尽量避免货物拍卖，可以联系当地仓库入仓，寻找新的买家，进行二次销售。

6、对于目的港正在发生罢工，或者预计会发生罢工的情况，付款方式慎重选择。优先选择L/C和前T/T。对于后T/T，拿到提单Copy件之后，及时向客户催尾款，坚持“不到款不放行”的原则。

7、对于未出货的企业，尽量避免货物在罢工期间到港，与货代、船公司以及客户保持密切联系。

（来源：海管家整编）